עוד בשורת איוב לתאגידים בסין: הממשל נגד מותגי היוקרה ונגד האולטרה עשירים במדינה

 

שוק מותגי היוקרה בסין מתקיים באופן ניכר על ההוצאות של קבוצה קטנה ואליטיסטית של עשירי המדינה, המוציאים בכל שנה כעשרה מיליארד דולרים על מוצרי יוקרה, כ – 30% מכלל הרכישות של מותגים אלה במדינה. הניסיון לחלק מחדש את העושר בסין ורגולציה על ההכנסות, כבר גרמה לאובדן של מעל 10% ממחירי המניות של חברות היוקרה בסין.

משהו מוזר ומעניין קורה במדינה שכלכלתה כבר הוגדרה כזו הנושפת בעורפה של כלכלת ארה”ב, הכלכלה ש”נותנת את הטון” בעולם. עם ההתאוששות המרשימה מנגיף הקורונה, עיני משקיעים מסביב לעולם נישאו אליה, מחפשות הזדמנויות להשקעה בחברות טכנולוגיה מובילות ובענקיות תעשייה שמנהלות עסקים מסביב לעולם. ואז, הגיע הממשל הסיני. זה התחיל במה שניראה כמו חיפוש קטנוני אחר צרות בניהול ענקית המסחר עליבאבא לאחר התבטאויות לא אוהדות כלפי הממשל של מנכ”ל קבוצת הענק הסינית. ההתערבות הלא דמוקרטית של הממשל בניהול החברה לא רק שמחקה כ – 29% ממחירי המניה מתחילת השנה, אלא גם גרמה ל”ירידה למחתרת של מייסד הקבוצה, ג’ק מא, כולל היעדרות בולטת בצילומי תכנית טלוויזיה מקומית בהשתתפותו. זה המשיך בפרסום של “תכנית בשלבים להשגת עושר משותף” שפורסמה לאחרונה על ידי נשיא המדינה, ובה פורטו צעדים ברורים להשגת חלוקה הוגנת יותר של העושר בסין, או במילים אחרות, הגבלות משמעותיות על פעילותן של ענקיות הטכנולוגיה והתעשייה בסין. כעת, ממש בימים אלה מתפרסם מידע חדש אודות שורה חדשה של תקנות שהממשל הסיני מתכוון להעביר בקרוב על מנת לדאוג ל”חלוקה שוויונית יותר של העושר”. מה שכבר מתרחש בפועל הוא הפחתה של העושה במדינה, עם צניחת מחירי המניות של מותגי היוקרה ששיעורים ניכרים מהמכירות שלהם בסין.

מותגי היוקרה שעושים חיל בסין

סין אינה מדינה דמוקרטית, בזה אין כל חדש. אבל מה שמעניין לציין הוא שחלוקת העושר בסין עשויה לגרום לכם להרים גבה, לכל הפחות: בסין יש קבוצה קטנה של עשירים מאוד, ואפשר להניח שכולם עשירים בחסות המפלגה הסינית המובילה או בידיעתה. במדינה של כמעט 1.5 מיליארד אזרחים, קומץ האולטרה עשירים של המדינה כולל רק כ – 100,000 בני אדם. לשם השוואה: בישראל, מדינה של כ – 9,000,000 תושבים, יש 157,000 מיליונרים. מה שמעניין לציין הוא שאותה קבוצה קטנה של עשירי המדינה, מוציאה לבד בכל שנה כ – 10 מיליארד דולר על מותגי יוקרה שנמכרים בסין, והוצאה זו מהווה מעל 30% מכלל ההכנסות של אותם מותגי יוקרה שנמכרים במדינה. מדובר על מותגים בין לאומיים כמו הרמס, גולברי, לואי ויטון, קרינג, ברברי, ועוד.

מי שמרוויח יותר, שיחזיר יותר לחברה

במהלך חודש אוגוסט השנה דיבר נשיא סין, מר שי ג’ינפינג, בוועדה לעניינים כלכליים ופיננסיים של המדינה. הוא דיבר בלהט רב בנוגע לחלוקה שוויונית יותר של ההכנסות והנכסים ולהגבלת השמירה של העושר אצל אותו קומץ עשירים במדינה. “מי שמרוויח יותר, שיחזיר יותר לחברה” אמר, כשהסביר כי ישנו צורך קריטי ליצור “שגשוג משותף” של כל אזרחי המדינה.

*אין במאמר זה, בחלקו או במלואו, כל הבטחה להשגת תשואות מהשקעות ואין האמור בו מהווה ייעוץ מקצועי לבצע השקעות בתחום כזה או אחר.

הבשורה האקולוגית של רכבים חשמליים מוטלת בספק

כולנו מודעים לבעיית ההתחממות הגלובלית, השינויים בדפוסי מזג האוויר, מגוון בעלי החיים הנמצאים בסכנת הכחדה ועוד. מכוניות חשמליות נחשבות על ידי רבים לבשורה של ממש בתחום השמירה על הסביבה, זאת משום שבעת נסיעתן הן לא פולטות גזים מזהמים. כמה מאיתנו חשבו על העובדה, שגזי חממה רעילים עשויים להיפלט גם בתהליכי ייצור החשמל עבור טעינת הרכבים […]

השוואה: באיזה ערוץ נדל”ן כדאי להשקיע – מולטי פמילי, קרנות ריט או רכישת נדל”ן ישיר?

השקעה בנדל”ן היא ערוץ השקעה אלטרנטיבית רווחי במיוחד, כאשר התשואה המחושבת להשקעה מחושבת רק ביחס שבין מחיר השכירות לשווי הנכס – אבל עליית הערך של הנכסים מהווה עוד גורם משמעותי בקביעת הרווחיות של ההשקעה. בישראל, מי שיכול להרשות לעצמו להשקיע בנדל”ן דרך רכישה ישירה בדרך כלל נדרש להוסיף לצד החובות בחישוב התשואה גם את עלות […]

סוס חשמלי: המוסטנג של פורד חוזרת בגרסה החשמלית?

מאז שנת 2003, יצרנית הרכבים פורד, ענקית הרכב האמריקאית, מקרטעת. היא נחשבת יצרנית רכב מסורתית, אמינה וותיקה, שלא לומר קשישה, ובמשך זמן רב פשוט סירבה להתחדש ולבחון את תחום הרכבים החשמליים, שניראה שחברות הרכב פשוט לא יכולות להתקדם בשוק היום מבלי לגעת בו. ממש לאחרונה (מאי 2021) הודיעה החברה כי היא מתכננת להגדיל באופן משמעותי […]